Actueel
Bekendste nieuwslezer van Nederland onverwachts overleden
In Memoriam: Harmen Siezen (1939 – 2024), het vertrouwde gezicht van het NOS Journaal
Met droefenis is bekendgemaakt dat Harmen Siezen, jarenlang hét gezicht van het NOS Journaal, op 84-jarige leeftijd is overleden. Zijn nabestaanden hebben het nieuws bevestigd aan de omroep, waarmee een tijdperk in de Nederlandse journalistiek definitief tot een einde komt. Siezen wordt herinnerd als een van de meest herkenbare en geliefde nieuwslezers van Nederland, een man met een onmiskenbare stem, kalme uitstraling en jarenlange toewijding aan het brengen van betrouwbaar nieuws.

De stem van het NOS Journaal
Harmen Siezen begon zijn loopbaan bij de NOS in 1969. Aanvankelijk werkte hij als verslaggever, maar het duurde niet lang voordat zijn talent voor presenteren opviel. In de decennia die volgden groeide hij uit tot een vertrouwd gezicht op de Nederlandse televisie. Meer dan 30 jaar lang opende hij voor miljoenen Nederlanders de journaaluitzendingen, en deed dat op zijn kenmerkende manier: rustig, beheerst en altijd professioneel.
Met meer dan 17.000 gepresenteerde journaals is het geen overdrijving om Siezen een icoon te noemen. Voor velen was hij het baken van informatie in turbulente tijden. Zijn stem gaf duiding aan historische gebeurtenissen, van politieke omwentelingen tot wereldwijde rampen, maar ook aan mooie momenten die het land samenbrachten.

Vertrouwen en vakmanschap
Wat Harmen Siezen onderscheidde van andere nieuwslezers was zijn vermogen om het nieuws toegankelijk te maken zonder in te boeten op inhoud. Hij straalde rust en gezag uit, wat kijkers een gevoel van vertrouwen gaf – precies wat je zoekt in een journaalpresentator. Het nieuws was bij hem in goede handen.
Giselle van Cann, hoofdredacteur van het NOS Journaal, verwoordde het treffend in een officiële reactie: “Harmen was voor een hele generatie dé nieuwslezer, hét gezicht van het NOS Journaal. Een man die beheerst en kalm het nieuws bracht, met soms een glimlach als dat kon.”

Zijn stijl werd vaak omschreven als ingetogen en waardig. Hij stond bekend om zijn neutrale toon, zonder opsmuk, maar mét empathie waar dat gepast was. Siezen had geen behoefte aan show of sensatie; zijn kracht lag juist in de eenvoud en helderheid waarmee hij het nieuws presenteerde.
Na het journaal
In 2002 nam Siezen afscheid van het NOS Journaal. Zijn laatste uitzending markeerde het einde van een tijdperk. Hoewel hij sindsdien grotendeels uit de publiciteit verdween, was zijn impact op de Nederlandse media blijvend voelbaar.

Toch was hij na zijn pensioen niet helemaal uit beeld. Hij presenteerde nog vier jaar lang de Nationale Nieuwsquiz, een jaarlijkse quiz waarin kennis van actualiteiten centraal stond. Het paste perfect bij zijn profiel: inhoudelijk sterk, met een lichte toets van humor. Ook dook hij af en toe op in programma’s zoals Dit Was Het Nieuws, waar hij als voormalige nieuwslezer met een knipoog terugkeek op het vak.
Hoewel hij zichzelf geen mediapersoonlijkheid vond, genoot hij zichtbaar van deze incidentele uitstapjes – zolang ze niet ten koste gingen van zijn geliefde rust en privacy. Hij bleef trouw aan zijn nuchtere aard, wars van sensatie en overmatige aandacht.

Een onverwacht verlies
Het overlijden van Harmen Siezen kwam voor velen als een verrassing. De precieze oorzaak van zijn overlijden is op het moment van schrijven nog niet bekendgemaakt. De NOS heeft aangegeven dat het verlies diep wordt gevoeld binnen de organisatie, waar hij bij velen nog altijd bekendstaat als een leermeester en inspirator.
Collega’s herinneren hem als een warme, betrokken man met een scherp oog voor detail en een oprechte liefde voor het vak. Jongere presentatoren en redacteuren keken naar hem op, niet alleen vanwege zijn ervaring, maar ook vanwege zijn bescheidenheid en zijn vermogen om op precies het juiste moment de juiste toon aan te slaan.

Een nationale herinnering
Voor veel kijkers roept de naam Harmen Siezen herinneringen op aan het journaal kijken met het gezin aan tafel, aan breaking news-momenten waarin zijn stem als eerste uitleg gaf, en aan het vertrouwde begin van de avond. In een tijd waarin het medialandschap voortdurend verandert, vormde Siezen een ankerpunt. Zijn aanwezigheid was bijna ritueel, en zijn afwezigheid viel meteen op toen hij in 2002 met pensioen ging.
Zijn overlijden zorgt dan ook voor een golf van reacties, niet alleen uit de mediawereld, maar ook van het grote publiek. Op sociale media worden herinneringen gedeeld aan uitzendingen uit het verleden, aan de stem waarmee hij nieuwsberichten las, en aan de rust die hij wist over te brengen – ook in tijden van onzekerheid.

Harmen Siezen als symbool
Siezen was niet zomaar een presentator; hij stond symbool voor een tijdperk waarin televisie het primaire kanaal was voor nieuwsvoorziening. In een tijd voor sociale media en pushmeldingen, vertrouwden mensen op het NOS Journaal voor hun dagelijkse portie informatie. Siezen was daarvan jarenlang het gezicht, en die rol vervulde hij met toewijding, nauwkeurigheid en een diep verantwoordelijkheidsgevoel.
Zijn nalatenschap is dan ook groter dan de journaals die hij presenteerde. Hij belichaamde een stijl van journalistiek die draait om betrouwbaarheid, integriteit en kalme, degelijke berichtgeving. In die zin is zijn overlijden niet alleen een persoonlijk verlies, maar ook een moment van reflectie op hoe nieuws gebracht werd – en misschien weer zou kunnen worden.

Een dankbare nagedachtenis
Hoewel Harmen Siezen de laatste jaren bewust buiten de schijnwerpers bleef, leeft zijn nalatenschap voort in de herinneringen van collega’s, kijkers en iedereen die waarde hecht aan serieuze, professionele journalistiek. Zijn stem mag zijn verstomd, maar zijn impact klinkt na.
Oud-journaalpresentator Harmen Siezen overleden op 84-jarige leeftijd https://t.co/u3jw2xj8wb
— NOS (@NOS) April 5, 2025
Namens velen: dank, Harmen Siezen. Voor je rustige toon, je journalistieke precisie, en je jarenlange toewijding aan het informeren van Nederland. We wensen de familie, vrienden en oud-collega’s veel sterkte in deze periode van verlies.
Rust zacht, Harmen. Je was en blijft een vertrouwd gezicht en een inspirerend voorbeeld.
Actueel
Grote fout tijdens landing: KLM-toestel schraapt met staart over de grond

Een landing die normaal gesproken routinewerk is voor piloten, heeft dinsdag voor een onverwacht incident gezorgd op de luchthaven van Lissabon. Een toestel van KLM raakte tijdens de KLM-toestel landing met de achterkant van het vliegtuig de landingsbaan. Tijdens de KLM-toestel landing, hoewel niemand gewond raakte, liep het toestel wel schade op en moest het direct uit de dienstregeling worden gehaald voor een uitgebreide inspectie. Dit benadrukt het belang van veiligheid bij elke KLM-toestel landing.
Voor passagiers liep het voorval gelukkig zonder persoonlijke gevolgen af, maar voor de luchtvaartmaatschappij betekent het incident mogelijk een kostbare reparatie en een tijdelijke uitval van een modern toestel.
Bij de KLM-toestel landing was er gelukkig geen persoonlijk letsel, maar het incident betekent mogelijk een kostbare reparatie voor de luchtvaartmaatschappij en een tijdelijke uitval van een modern toestel.
Staart raakt de grond tijdens landing
KLM-toestel landing: veiligheid voorop
Het incident vond plaats toen een Airbus A321neo van KLM bezig was met de landing op de luchthaven van de Portugese hoofdstad. Tijdens de laatste fase van de landing kwam de achterkant van het vliegtuig in contact met de landingsbaan.
In de luchtvaart staat zo’n gebeurtenis bekend als een zogenaamde tail strike. Daarbij raakt de staart van een vliegtuig de grond tijdens het opstijgen of landen. Dat kan gebeuren wanneer de neus van het toestel te ver omhoog staat of wanneer de landingshoek anders uitpakt dan gepland.
Hoewel dergelijke incidenten relatief zeldzaam zijn, komen ze wereldwijd af en toe voor. Moderne vliegtuigen beschikken over systemen die piloten helpen om de juiste landingshoek aan te houden, maar factoren zoals snelheid, weersomstandigheden en belading kunnen een rol spelen.
Schade zichtbaar op foto’s
De KLM-toestel landing heeft geleid tot schaderapportages die momenteel worden onderzocht.
Kort na het incident verschenen foto’s waarop de beschadigingen aan de onderzijde van de staart zichtbaar zijn. Op de beelden is te zien dat een deel van het oppervlak flinke schuursporen heeft opgelopen.
Hoe groot de schade precies is, wordt momenteel onderzocht door technici van KLM en luchtvaartspecialisten. Omdat de achterkant van een vliegtuig belangrijke constructieve onderdelen bevat, wordt bij een tail strike altijd uitgebreid gecontroleerd of er geen verborgen schade aanwezig is.
Veiligheid staat daarbij voorop. Zelfs wanneer de schade op het eerste gezicht beperkt lijkt, mag een toestel pas weer vliegen nadat alle inspecties zijn afgerond.
Toestel voorlopig aan de grond
KLM heeft besloten het vliegtuig voorlopig niet meer in te zetten totdat alle controles zijn uitgevoerd. Het toestel blijft daarom in Portugal voor technisch onderzoek en eventuele herstelwerkzaamheden.
Dat is gebruikelijk na een incident van deze aard. Luchtvaartmaatschappijen volgen hiervoor strikte internationale procedures. Specialisten inspecteren niet alleen de zichtbare schade, maar controleren ook de interne structuur van het vliegtuig.
Afhankelijk van de uitkomst van die inspecties kan het herstel enkele dagen tot mogelijk enkele weken duren.
Passagiers snel geholpen
Voor de reizigers aan boord had het incident gelukkig geen directe gevolgen. Niemand raakte gewond en na de landing konden alle passagiers het toestel normaal verlaten.
KLM zorgde vervolgens voor een vervangend vliegtuig zodat reizigers alsnog hun bestemming konden bereiken. Daarmee probeerde de maatschappij verdere vertragingen en ongemakken zoveel mogelijk te beperken.
Hoewel een toestel tijdelijk uit de vloot halen operationele uitdagingen met zich meebrengt, benadrukt KLM dat veiligheid altijd de hoogste prioriteit heeft.
Wat is een Airbus A321neo?
Het betrokken toestel behoort tot de moderne Airbus A321neo-vloot. Dit type vliegtuig wordt door veel luchtvaartmaatschappijen ingezet op Europese en middellange routes.
De A321neo staat bekend om zijn zuinige motoren, lagere brandstofverbruik en grotere capaciteit ten opzichte van oudere toestellen. KLM heeft de afgelopen jaren meerdere exemplaren van dit type toegevoegd aan de vloot als onderdeel van de modernisering van het bedrijf.
Juist omdat het om een relatief nieuw toestel gaat, zal de schade nauwkeurig worden onderzocht.
Onderzoek naar de oorzaak
Zoals gebruikelijk wordt onderzocht hoe het incident precies heeft kunnen gebeuren. Daarbij wordt gekeken naar verschillende factoren, waaronder de landingsprocedure, weersomstandigheden en technische gegevens van het vliegtuig.
Luchtvaartincidenten worden doorgaans zeer uitgebreid geanalyseerd, zelfs wanneer er geen gewonden vallen. Het doel daarvan is om lessen te trekken en de veiligheid verder te verbeteren.
Voorlopig lijkt het erop dat het incident vooral materiële schade heeft veroorzaakt. Toch zal de uiteindelijke rekening waarschijnlijk aanzienlijk zijn. Naast reparatiekosten spelen ook de tijdelijke uitval van het toestel en eventuele operationele verstoringen een rol.
Voor KLM is het daarmee een dure tegenvaller, maar het belangrijkste nieuws blijft dat alle inzittenden de landing veilig hebben doorstaan. Dat is uiteindelijk waar het in de luchtvaart om draait: veiligheid boven alles.
Bron: De Telegraaf
-
Actueel1 jaar agoHardnekkige gerucht blijkt tóch waar: ‘Dit heeft Marco Borsato allemaal met Maan gedaan!’
-
Actueel1 jaar agoJutta Leerdam stapt in ijsbad en laat per ongeluk een beetje teveel zien
-
Actueel1 jaar agoMartijn Krabbé deelt verdrietig bericht: ‘Zo lang heb ik nog’
-
Actueel1 jaar agoKijkers geschokt door actie van gast in Lang Leve de Liefde: slurf tevoorschijn gehaald
-
Actueel1 jaar agoAndré Hazes deelt per ongeluk beelden van vrij partijtje met Monique Westenberg
-
Actueel1 jaar agoOphef: Lang Leve de Liefde-deelnemers Laura en Duco liggen te wippen en geven volledige show weg
-
Actueel1 jaar agoVolgers verdrietig door heftige post van Emma Heesters 😔
-
Actueel1 jaar agoZangeres Maan laat op podium zien wat ze in huis heeft tijdens optreden. Daar kunnen de mannen wel van genieten