Je komt na een lange dag thuis en alle parkeerplaatsen in de straat zijn bezet. Voor je eigen garage is daarentegen nog genoeg ruimte. Niemand anders hoeft erin of eruit en de oprit is tenslotte van jou. Dan kun je je auto daar toch gewoon neerzetten? Dat klinkt logisch, maar volgens de Nederlandse verkeersregels kan het je alsnog een boete opleveren.

Wie op de openbare weg voor een inrit of uitrit parkeert, overtreedt namelijk de verkeersregels. Daarbij wordt geen uitzondering gemaakt wanneer het om je eigen garage of oprit gaat.

Het verschil zit in de plek waar de auto daadwerkelijk staat. Je oprit kan privéterrein zijn, maar de straat ervoor is dat meestal niet.

Ook je eigen oprit blokkeren is verboden

De regel is terug te vinden in artikel 24 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990).

Daarin staat dat een bestuurder zijn voertuig niet voor een inrit of uitrit mag parkeren.

Er staat niet bij dat de bewoner of eigenaar daarvan is uitgezonderd.

Je kunt jezelf dus niet simpelweg toestemming geven om op de openbare weg voor je eigen oprit te parkeren.

Zelfs wanneer je honderd procent zeker weet dat niemand anders de garage gebruikt, blijft het parkeerverbod van toepassing.

Eigen terrein en openbare weg zijn twee verschillende dingen

Hier ontstaat vaak de verwarring.

Staat je auto volledig op je eigen oprit, dan is de situatie anders.

Je bevindt je dan op je eigen terrein en hebt daar in beginsel veel meer zeggenschap over waar een voertuig wordt neergezet.

Rijd je dezelfde auto een paar meter naar voren en zet je hem op de openbare weg precies voor diezelfde oprit, dan gelden daar de verkeersregels voor parkeren.

De oprit kan dus van jou zijn, terwijl de straat direct ervoor dat niet is.

‘Maar ik blokkeer alleen mezelf’

Een veelgehoord argument is dat niemand last heeft van de geparkeerde auto.

De garage is van jezelf, niemand hoeft eruit en ook de buren worden niet gehinderd.

Toch maakt dat voor het betreffende parkeerverbod niet automatisch verschil.

De regel verbiedt het parkeren vóór een inrit of uitrit.

Er hoeft niet eerst iemand te verschijnen die daadwerkelijk wordt gehinderd.

Een handhaver hoeft dus ook niet te wachten totdat iemand uit de garage probeert te rijden.

Ook zonder klacht kun je een boete krijgen

Een andere misvatting is dat er pas kan worden gehandhaafd wanneer een buurman of andere weggebruiker klaagt.

Dat is niet noodzakelijk.

Wanneer een boa of p0litieagent constateert dat een voertuig in strijd met de parkeerregels staat, kan daarop worden gehandhaafd.

Dat betekent dat je ook een bekeuring kunt krijgen terwijl niemand bij de gemeente of p0litie heeft geklaagd.

Dat je de enige gebruiker van de betreffende oprit bent, maakt de plek op de openbare weg niet ineens tot een toegestane parkeerplaats.

Bordje ‘uitrit vrijlaten’ is niet noodzakelijk

Sommige automobilisten denken dat parkeren alleen verboden is wanneer er een bordje met ‘uitrit vrijlaten’ hangt.

Ook dat is niet het uitgangspunt.

Een inrit of uitrit hoeft niet per se voorzien te zijn van zo’n bord.

Uit de inrichting van de omgeving kan al voldoende duidelijk worden dat een plek bedoeld is om een terrein op of af te rijden.

Denk bijvoorbeeld aan een garage met een duidelijke toegang vanaf de straat.

Een verlaagde stoeprand kan daarbij een aanwijzing zijn.

Wanneer is iets daadwerkelijk een inrit?

In de praktijk kan er soms discussie ontstaan over de vraag of een bepaalde plek juridisch als in- of uitrit moet worden beschouwd.

Niet iedere verlaagde stoeprand betekent automatisch dat er sprake is van een uitrit.

De totale situatie ter plaatse kan relevant zijn.

Is er bijvoorbeeld duidelijk een garage, parkeerterrein of toegangsweg achter te zien, dan ligt het meer voor de hand dat het om een in- of uitrit gaat.

Juist daarom is het verstandig niet uitsluitend naar een verkeersbord of stoeprand te kijken.

‘Ik ben maar vijf minuten binnen’ helpt niet altijd

Ook over de duur bestaan veel misverstanden.

Sommige automobilisten denken dat je een auto best vijf of tien minuten voor een garage kunt neerzetten, zolang je maar snel weer terugkomt.

Maar of iets als parkeren wordt gezien, hangt niet simpelweg af van het aantal minuten.

Belangrijk is vooral waarom het voertuig stilstaat.

Zet je de auto neer en loop je vervolgens naar binnen om boodschappen op te ruimen, dan kan dat gewoon als parkeren worden beschouwd.

Dat je vijf minuten later weer naar buiten komt, verandert daar niet automatisch iets aan.

Stilstaan is niet altijd parkeren

Er bestaat wel een belangrijk verschil tussen parkeren en kort stilstaan voor bepaalde handelingen.

Wanneer iemand onmiddellijk in- of uitstapt, hoeft dat bijvoorbeeld niet hetzelfde te zijn als parkeren.

Ook het onmiddellijk laden of lossen van goederen kan anders worden beoordeeld.

Het woord ‘onmiddellijk’ is daarbij belangrijk.

Je auto neerzetten, naar binnen lopen, rustig iets anders doen en later terugkomen om spullen uit te laden, is iets anders dan goederen rechtstreeks vanuit de auto naar binnen brengen.

Denk daarom niet alleen in minuten, maar vooral aan wat je daadwerkelijk aan het doen bent.

Boete kan flink oplopen

Wie toch op de openbare weg voor een inrit of uitrit parkeert, riskeert een verkeersboete.

Volgens de in de bron genoemde tarieven bedraagt de sanctie in 2026 €130.

Daar kunnen vervolgens nog €9 administratiekosten bovenop komen.

De totale rekening kan daarmee uitkomen op €139.

Dat is een behoorlijk bedrag voor een parkeerplek waarvan veel mensen misschien denken dat ze die vanwege hun eigen oprit gewoon mogen gebruiken.

Meer parkeerregels om rekening mee te houden

Artikel 24 bevat bovendien meer situaties waarin parkeren niet is toegestaan.

Zo mag je bijvoorbeeld niet binnen vijf meter van een kruispunt parkeren.

Ook langs een gele onderbroken streep geldt een parkeerverbod.

Dat kan vooral relevant zijn wanneer een oprit of garage zich vlak bij een kruising bevindt.

In dat geval kan een voertuig mogelijk met meerdere parkeerregels te maken krijgen.

Daarnaast kunnen verkeersborden en plaatselijke regels aanvullende beperkingen opleggen.

Op je eigen oprit parkeren is iets anders

Het belangrijkste onderscheid blijft uiteindelijk vrij eenvoudig.

Staat de auto daadwerkelijk op je eigen terrein, bijvoorbeeld volledig op je oprit achter de erfgrens, dan is dat iets anders dan parkeren op de openbare weg.

Staat de auto op straat vóór de oprit, dan gelden de normale verkeersregels.

Dat de grond achter de auto van jou is, verandert niets aan de status van de openbare weg waarop het voertuig staat.

‘Voor mijn oprit’ en ‘op mijn oprit’ lijken misschien bijna hetzelfde, maar juridisch kan dat een belangrijk verschil zijn.

Jarenlang geen boete betekent niet dat het mag

Misschien parkeer je al jarenlang af en toe voor je eigen garage en heb je nog nooit een bekeuring gekregen.

Dat betekent op zichzelf niet dat parkeren daar is toegestaan.

Het kan simpelweg betekenen dat de overtreding nooit is geconstateerd of dat er niet is gehandhaafd.

Wie geen risico wil lopen, kan daarom beter een reguliere parkeerplaats zoeken wanneer er op de eigen oprit geen ruimte is.

Dat is misschien vervelend wanneer er pal voor je huis een ogenschijnlijk perfecte plek vrij is, maar het kan voorkomen dat je uiteindelijk met een forse rekening wordt geconfronteerd.

De regel is uiteindelijk eenvoudig te onthouden: je eigen oprit mag dan van jou zijn, de openbare weg ervoor wordt daardoor niet automatisch jouw parkeerplaats.