Actueel

Story-baas over Rob de Nijs: ”Hypotheek niet eens afbetaald”

Published

1 jaar ago

maart 21, 2025

Rob de Nijs: Geen miljonair, maar een man met passie voor muziek en het leven

De recente dood van Rob de Nijs heeft diepe indruk gemaakt op Nederland. De zanger, bekend om zijn iconische hits en een lange carrière in de muziekwereld, werd door velen gezien als een grootheid. Toch blijkt dat Rob de Nijs, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht bij beroemde artiesten, financieel niet als een miljonair is heengegaan. Volgens Story-chef Guido Den Aantrekker had de zanger zelfs zijn hypotheek in Bennekom nog niet afbetaald.

Financiële situatie: ‘Rob heeft vooral uitgegeven’

Het 0verlijden van de geliefde artiest heeft een golf van rouw veroorzaakt in Nederland. Zijn fans, vrienden en collega’s hebben hem herdacht als een man die zijn leven heeft gewijd aan muziek. Maar terwijl velen denken dat artiesten van zijn kaliber financieel binnen zijn, blijkt uit verklaringen van Den Aantrekker dat dit bij Rob de Nijs niet het geval was.

Guido Den Aantrekker liet in een uitzending van Shownieuws weten dat er financieel ‘niet veel te verdelen’ valt na zijn dood. “Iedereen denkt altijd dat bij dit soort grote sterren het geld echt binnenstroomt en dat ze miljonair zijn. Nou, Rob heeft vooral uitgegeven. Hij hield van prachtige motoren en mooie kleding,” aldus Guido.

De Nijs stond bekend om zijn liefde voor het goede leven, maar dat betekende ook dat hij niet over een grote financiële reserve beschikte. Hij bleef optreden om zijn vaste lasten, zoals zijn hypotheek, te kunnen betalen. In een interview uit 2019 gaf hij zelf aan dat hij nog steeds moest werken om rond te komen.

“Twee optredens vlak na elkaar, dat is niet meer te redden voor mij,” zei hij destijds. “Nu doe ik het op mijn gemak, zodat ik net mijn hypotheek kan betalen. Ja, die loopt gewoon door. In ons kamertje alleen zijn we allemaal gewone mensen.”

Hypotheek en levensstijl

Rob de Nijs woonde in een prachtige woning in Bennekom, maar deze was niet hypotheekvrij. In tegenstelling tot wat men vaak denkt bij beroemdheden, was het huis nog niet volledig afbetaald op het moment van zijn 0verlijden. Dit is iets wat de zanger zelf nooit onder stoelen of banken stak. Hij sprak er openlijk over in interviews en liet weten dat hij, ondanks zijn roem, nog steeds inkomsten nodig had om zijn levensstijl te kunnen bekostigen.

Zijn liefde voor luxe en mooie spullen was bekend. Hij genoot van bijzondere motoren en stijlvolle kleding, maar hield tegelijkertijd vast aan zijn passie: muziek. Dit bleef hij tot op het laatst doen, ondanks zijn gezondheidssituatie.

Een artiest met een sterke drang naar erkenning

Naast zijn financiële situatie werd ook een ander aspect van Rob de Nijs’ persoonlijkheid belicht door Den Aantrekker. Aan het begin van zijn carrière zou de zanger er alles aan hebben gedaan om herkend te worden.

“Ik breng het nog netjes, want over de doden niets dan goeds. Maar hij reed bijvoorbeeld heel vaak over de Linnaeusstraat en Middenweg in een auto van zijn vader met de lichten aan, zodat hij beter herkend zou worden ’s avonds.”

Dit soort acties laten zien hoezeer hij verlangde naar erkenning en succes. Het feit dat hij later een van de grootste Nederlandstalige artiesten werd, bewijst dat zijn harde werk en doorzettingsvermogen hun vruchten hebben afgeworpen.

“Dat vind ik dan wel weer heel erg lief eigenlijk,” voegde Den Aantrekker eraan toe.

Muzikale nalatenschap en nationale r0uw

Hoewel Rob de Nijs niet als miljonair is gestorven, laat hij een onschatbare muzikale erfenis achter. Zijn liedjes, waaronder klassiekers als Malle Babbe, Het werd zomer en Banger hart, zijn tijdloos en zullen nog generaties lang worden beluisterd. Zijn invloed op de Nederlandstalige muziek is enorm en zijn stem blijft een belangrijk onderdeel van de Nederlandse muziekhistorie.

Zijn 0verlijden heeft Nederland diep geraakt. Overal in het land wordt hij herdacht, en fans blijven zijn muziek draaien om hem te eren. Concertzalen en radiozenders besteden speciale aandacht aan zijn leven en carrière. Het is duidelijk dat, hoewel hij misschien niet als financieel miljonair is heengegaan, hij een onschatbare rijkdom aan herinneringen en muziek heeft achtergelaten.

Conclusie

Rob de Nijs was een icoon, een man met een ongekende liefde voor muziek en een artiest die zijn hele leven bleef optreden. Hoewel hij geen grote financiële rijkdom heeft nagelaten, was zijn werkelijke rijkdom te vinden in de muziek die hij heeft gemaakt en de harten die hij heeft geraakt.

Zijn openheid over zijn financiële situatie laat zien dat roem niet altijd gelijkstaat aan financieel succes. Wat blijft, is zijn indrukwekkende muzikale nalatenschap en de herinneringen die hij heeft gecreëerd bij zijn publiek. Rob de Nijs mag dan niet als miljonair heengegaan zijn, maar hij zal altijd herinnerd worden als een van de grootste artiesten die Nederland ooit heeft gekend. Rust in vrede, Rob.

Actueel

Grote fout tijdens landing: KLM-toestel schraapt met staart over de grond

Published

2 uur ago

juni 18, 2026

Elise Van Eijk

Een landing die normaal gesproken routinewerk is voor piloten, heeft dinsdag voor een onverwacht incident gezorgd op de luchthaven van Lissabon. Een toestel van KLM raakte tijdens de KLM-toestel landing met de achterkant van het vliegtuig de landingsbaan. Tijdens de KLM-toestel landing, hoewel niemand gewond raakte, liep het toestel wel schade op en moest het direct uit de dienstregeling worden gehaald voor een uitgebreide inspectie. Dit benadrukt het belang van veiligheid bij elke KLM-toestel landing.

Voor passagiers liep het voorval gelukkig zonder persoonlijke gevolgen af, maar voor de luchtvaartmaatschappij betekent het incident mogelijk een kostbare reparatie en een tijdelijke uitval van een modern toestel.

Bij de KLM-toestel landing was er gelukkig geen persoonlijk letsel, maar het incident betekent mogelijk een kostbare reparatie voor de luchtvaartmaatschappij en een tijdelijke uitval van een modern toestel.

Staart raakt de grond tijdens landing

KLM-toestel landing: veiligheid voorop

Het incident vond plaats toen een Airbus A321neo van KLM bezig was met de landing op de luchthaven van de Portugese hoofdstad. Tijdens de laatste fase van de landing kwam de achterkant van het vliegtuig in contact met de landingsbaan.

In de luchtvaart staat zo’n gebeurtenis bekend als een zogenaamde tail strike. Daarbij raakt de staart van een vliegtuig de grond tijdens het opstijgen of landen. Dat kan gebeuren wanneer de neus van het toestel te ver omhoog staat of wanneer de landingshoek anders uitpakt dan gepland.

Hoewel dergelijke incidenten relatief zeldzaam zijn, komen ze wereldwijd af en toe voor. Moderne vliegtuigen beschikken over systemen die piloten helpen om de juiste landingshoek aan te houden, maar factoren zoals snelheid, weersomstandigheden en belading kunnen een rol spelen.

Schade zichtbaar op foto’s

De KLM-toestel landing heeft geleid tot schaderapportages die momenteel worden onderzocht.

Kort na het incident verschenen foto’s waarop de beschadigingen aan de onderzijde van de staart zichtbaar zijn. Op de beelden is te zien dat een deel van het oppervlak flinke schuursporen heeft opgelopen.

Hoe groot de schade precies is, wordt momenteel onderzocht door technici van KLM en luchtvaartspecialisten. Omdat de achterkant van een vliegtuig belangrijke constructieve onderdelen bevat, wordt bij een tail strike altijd uitgebreid gecontroleerd of er geen verborgen schade aanwezig is.

Veiligheid staat daarbij voorop. Zelfs wanneer de schade op het eerste gezicht beperkt lijkt, mag een toestel pas weer vliegen nadat alle inspecties zijn afgerond.

Toestel voorlopig aan de grond

KLM heeft besloten het vliegtuig voorlopig niet meer in te zetten totdat alle controles zijn uitgevoerd. Het toestel blijft daarom in Portugal voor technisch onderzoek en eventuele herstelwerkzaamheden.

Dat is gebruikelijk na een incident van deze aard. Luchtvaartmaatschappijen volgen hiervoor strikte internationale procedures. Specialisten inspecteren niet alleen de zichtbare schade, maar controleren ook de interne structuur van het vliegtuig.

Afhankelijk van de uitkomst van die inspecties kan het herstel enkele dagen tot mogelijk enkele weken duren.

Passagiers snel geholpen

Voor de reizigers aan boord had het incident gelukkig geen directe gevolgen. Niemand raakte gewond en na de landing konden alle passagiers het toestel normaal verlaten.

KLM zorgde vervolgens voor een vervangend vliegtuig zodat reizigers alsnog hun bestemming konden bereiken. Daarmee probeerde de maatschappij verdere vertragingen en ongemakken zoveel mogelijk te beperken.

Hoewel een toestel tijdelijk uit de vloot halen operationele uitdagingen met zich meebrengt, benadrukt KLM dat veiligheid altijd de hoogste prioriteit heeft.

Wat is een Airbus A321neo?

Het betrokken toestel behoort tot de moderne Airbus A321neo-vloot. Dit type vliegtuig wordt door veel luchtvaartmaatschappijen ingezet op Europese en middellange routes.

De A321neo staat bekend om zijn zuinige motoren, lagere brandstofverbruik en grotere capaciteit ten opzichte van oudere toestellen. KLM heeft de afgelopen jaren meerdere exemplaren van dit type toegevoegd aan de vloot als onderdeel van de modernisering van het bedrijf.

Juist omdat het om een relatief nieuw toestel gaat, zal de schade nauwkeurig worden onderzocht.

Onderzoek naar de oorzaak

Zoals gebruikelijk wordt onderzocht hoe het incident precies heeft kunnen gebeuren. Daarbij wordt gekeken naar verschillende factoren, waaronder de landingsprocedure, weersomstandigheden en technische gegevens van het vliegtuig.

Luchtvaartincidenten worden doorgaans zeer uitgebreid geanalyseerd, zelfs wanneer er geen gewonden vallen. Het doel daarvan is om lessen te trekken en de veiligheid verder te verbeteren.

Voorlopig lijkt het erop dat het incident vooral materiële schade heeft veroorzaakt. Toch zal de uiteindelijke rekening waarschijnlijk aanzienlijk zijn. Naast reparatiekosten spelen ook de tijdelijke uitval van het toestel en eventuele operationele verstoringen een rol.

Voor KLM is het daarmee een dure tegenvaller, maar het belangrijkste nieuws blijft dat alle inzittenden de landing veilig hebben doorstaan. Dat is uiteindelijk waar het in de luchtvaart om draait: veiligheid boven alles.

Bron: De Telegraaf