Actueel

🤯 Oei! Klasgenootje lekt stiekeme beelden van prinses Ariane met bril… 😳

Published

1 jaar ago

februari 14, 2025

Het nieuws dat prinses Ariane kampt met zichtproblemen sloeg in als een bom. Tijdens de conferentie Kliks & Kwesties: Jong en Online onthulde koningin Máxima dat haar jongste dochter moeite heeft met scherpstellen, een gevolg van overmatig schermgebruik. Lange tijd was er niets zichtbaar aan Ariane’s ogen, maar nu is er een foto opgedoken waarin ze een bril draagt. Dit nieuws veroorzaakt flink wat opschudding.

Zichtproblemen door schermgebruik

Tijdens de conferentie, waarin de impact van digitale technologie op jongeren werd besproken, deelde koningin Máxima dat haar dochter te kampen heeft met zichtverlies. “Onze jongste heeft zichtproblemen ontwikkeld, en dat heeft te maken met schermtijd,” verklaarde de koningin.

Dit nieuws kwam als een verrassing, omdat Ariane nooit eerder publiekelijk met een bril of contactlenzen is gespot. Hoewel de koninklijke familie vaker waarschuwde voor de gevolgen van overmatig schermgebruik, toont dit aan dat het zelfs binnen hun huishouden een serieus probleem is geworden.

Foto van Ariane met bril duikt op

Of Ariane echt dagelijks een bril draagt, was onduidelijk totdat een klasgenoot een foto deelde op social media. De prinses, die momenteel studeert aan het United World College Adriatic in de buurt van het Italiaanse Triëst, werd vastgelegd met een bril op haar neus.

De foto verspreidde zich razendsnel, al is onduidelijk of deze met toestemming van Ariane is gedeeld. Koninklijke fans en media reageerden enthousiast op haar nieuwe look, maar bronnen dicht bij de familie stellen dat Ariane zelf helemaal niet blij is met de plotselinge aandacht voor haar zichtproblemen.

Ariane baalt van onthulling

Volgens royalty-expert Jeroen Snel had Ariane deze onthulling liever privé gehouden. “Ja, die baalt hier natuurlijk van,” zei hij in RTL Boulevard. “Vooral omdat ze in april 18 wordt en in de zomer weer een persgesprek en fotomoment heeft. Iedereen zal dan vragen: ‘Hoe is het met uw ogen?’ en ‘Hoe vaak zit u op uw telefoon?’. Dat is niet bepaald iets waar ze op zit te wachten.”

Het is bekend dat de prinsessen het jaarlijkse persmoment al als een uitdaging zien. De extra media-aandacht rondom haar zichtproblemen maakt het er niet makkelijker op. Toch is Ariane de eerste Oranje-prinses in lange tijd die met een bril is gezien, en dat wekt veel nieuwsgierigheid op bij het publiek.

Schermtijd als groeiend probleem

Ariane’s situatie staat niet op zichzelf. Experts waarschuwen al langer dat zichtproblemen onder jongeren toenemen door overmatig schermgebruik. Onderzoek voorspelt dat tegen 2050 de helft van de wereldbevolking bijziend zal zijn. Dat zelfs een lid van de koninklijke familie wordt getroffen door dit probleem, onderstreept hoe actueel en relevant het is.

Tijdens de conferentie benadrukte koningin Máxima dat ouders en scholen meer bewustzijn moeten creëren rond schermgebruik. “We moeten jongeren helpen een gezonde balans te vinden, zodat ze zichzelf niet schaden,” zei de koningin.

Wat betekent dit voor Ariane?

Of Ariane definitief een bril blijft dragen of overstapt op contactlenzen, is nog onduidelijk. Wat zeker is, is dat haar gezichtsvermogen achteruit is gegaan en dat ze nu afhankelijk is van hulpmiddelen om goed te kunnen zien.

Met haar achttiende verjaardag in aantocht en de bijbehorende verplichtingen als volwassen lid van de koninklijke familie, zal Ariane zich moeten voorbereiden op nog meer publieke aandacht. De vraag is alleen of ze die aandacht ook echt wil, vooral als het om iets persoonlijks als haar zicht gaat.

Voor nu lijkt de jongste dochter van koning Willem-Alexander en koningin Máxima vooral te moeten wennen aan het idee dat haar nieuwe bril het gesprek van de dag is – iets waar ze, als koningsdochter, waarschijnlijk nooit helemaal aan zal kunnen ontsnappen.

Actueel

Grote fout tijdens landing: KLM-toestel schraapt met staart over de grond

Published

2 uur ago

juni 18, 2026

Elise Van Eijk

Een landing die normaal gesproken routinewerk is voor piloten, heeft dinsdag voor een onverwacht incident gezorgd op de luchthaven van Lissabon. Een toestel van KLM raakte tijdens de KLM-toestel landing met de achterkant van het vliegtuig de landingsbaan. Tijdens de KLM-toestel landing, hoewel niemand gewond raakte, liep het toestel wel schade op en moest het direct uit de dienstregeling worden gehaald voor een uitgebreide inspectie. Dit benadrukt het belang van veiligheid bij elke KLM-toestel landing.

Voor passagiers liep het voorval gelukkig zonder persoonlijke gevolgen af, maar voor de luchtvaartmaatschappij betekent het incident mogelijk een kostbare reparatie en een tijdelijke uitval van een modern toestel.

Bij de KLM-toestel landing was er gelukkig geen persoonlijk letsel, maar het incident betekent mogelijk een kostbare reparatie voor de luchtvaartmaatschappij en een tijdelijke uitval van een modern toestel.

Staart raakt de grond tijdens landing

KLM-toestel landing: veiligheid voorop

Het incident vond plaats toen een Airbus A321neo van KLM bezig was met de landing op de luchthaven van de Portugese hoofdstad. Tijdens de laatste fase van de landing kwam de achterkant van het vliegtuig in contact met de landingsbaan.

In de luchtvaart staat zo’n gebeurtenis bekend als een zogenaamde tail strike. Daarbij raakt de staart van een vliegtuig de grond tijdens het opstijgen of landen. Dat kan gebeuren wanneer de neus van het toestel te ver omhoog staat of wanneer de landingshoek anders uitpakt dan gepland.

Hoewel dergelijke incidenten relatief zeldzaam zijn, komen ze wereldwijd af en toe voor. Moderne vliegtuigen beschikken over systemen die piloten helpen om de juiste landingshoek aan te houden, maar factoren zoals snelheid, weersomstandigheden en belading kunnen een rol spelen.

Schade zichtbaar op foto’s

De KLM-toestel landing heeft geleid tot schaderapportages die momenteel worden onderzocht.

Kort na het incident verschenen foto’s waarop de beschadigingen aan de onderzijde van de staart zichtbaar zijn. Op de beelden is te zien dat een deel van het oppervlak flinke schuursporen heeft opgelopen.

Hoe groot de schade precies is, wordt momenteel onderzocht door technici van KLM en luchtvaartspecialisten. Omdat de achterkant van een vliegtuig belangrijke constructieve onderdelen bevat, wordt bij een tail strike altijd uitgebreid gecontroleerd of er geen verborgen schade aanwezig is.

Veiligheid staat daarbij voorop. Zelfs wanneer de schade op het eerste gezicht beperkt lijkt, mag een toestel pas weer vliegen nadat alle inspecties zijn afgerond.

Toestel voorlopig aan de grond

KLM heeft besloten het vliegtuig voorlopig niet meer in te zetten totdat alle controles zijn uitgevoerd. Het toestel blijft daarom in Portugal voor technisch onderzoek en eventuele herstelwerkzaamheden.

Dat is gebruikelijk na een incident van deze aard. Luchtvaartmaatschappijen volgen hiervoor strikte internationale procedures. Specialisten inspecteren niet alleen de zichtbare schade, maar controleren ook de interne structuur van het vliegtuig.

Afhankelijk van de uitkomst van die inspecties kan het herstel enkele dagen tot mogelijk enkele weken duren.

Passagiers snel geholpen

Voor de reizigers aan boord had het incident gelukkig geen directe gevolgen. Niemand raakte gewond en na de landing konden alle passagiers het toestel normaal verlaten.

KLM zorgde vervolgens voor een vervangend vliegtuig zodat reizigers alsnog hun bestemming konden bereiken. Daarmee probeerde de maatschappij verdere vertragingen en ongemakken zoveel mogelijk te beperken.

Hoewel een toestel tijdelijk uit de vloot halen operationele uitdagingen met zich meebrengt, benadrukt KLM dat veiligheid altijd de hoogste prioriteit heeft.

Wat is een Airbus A321neo?

Het betrokken toestel behoort tot de moderne Airbus A321neo-vloot. Dit type vliegtuig wordt door veel luchtvaartmaatschappijen ingezet op Europese en middellange routes.

De A321neo staat bekend om zijn zuinige motoren, lagere brandstofverbruik en grotere capaciteit ten opzichte van oudere toestellen. KLM heeft de afgelopen jaren meerdere exemplaren van dit type toegevoegd aan de vloot als onderdeel van de modernisering van het bedrijf.

Juist omdat het om een relatief nieuw toestel gaat, zal de schade nauwkeurig worden onderzocht.

Onderzoek naar de oorzaak

Zoals gebruikelijk wordt onderzocht hoe het incident precies heeft kunnen gebeuren. Daarbij wordt gekeken naar verschillende factoren, waaronder de landingsprocedure, weersomstandigheden en technische gegevens van het vliegtuig.

Luchtvaartincidenten worden doorgaans zeer uitgebreid geanalyseerd, zelfs wanneer er geen gewonden vallen. Het doel daarvan is om lessen te trekken en de veiligheid verder te verbeteren.

Voorlopig lijkt het erop dat het incident vooral materiële schade heeft veroorzaakt. Toch zal de uiteindelijke rekening waarschijnlijk aanzienlijk zijn. Naast reparatiekosten spelen ook de tijdelijke uitval van het toestel en eventuele operationele verstoringen een rol.

Voor KLM is het daarmee een dure tegenvaller, maar het belangrijkste nieuws blijft dat alle inzittenden de landing veilig hebben doorstaan. Dat is uiteindelijk waar het in de luchtvaart om draait: veiligheid boven alles.

Bron: De Telegraaf