Connect with us

Actueel

Dit verandert er in 2025 aan je rijbewijs – zelfs als je er al één hebt!

Avatar foto

Published

op

De opmars van elektrische voertuigen: nieuwe kansen, maar ook uitdagingen

De groei van elektrische voertuigen lijkt niet te stoppen. Met innovaties in prestaties, duurzaamheid en comfort staan elektrische auto’s en bestelwagens centraal in de transitie naar een groenere toekomst. Toch brengt deze vooruitgang ook uitdagingen met zich mee, vooral als het gaat om gewichtsbeperkingen bij zware elektrische voertuigen zoals de Mercedes G-klasse en elektrische bestelwagens. Deze beperkingen vragen om nieuwe oplossingen en regelgeving, die zowel ondernemers als bestuurders direct raken.

Officieel: elektrische Mercedes G met EQ Technology (2025) | AutoGids

Waarom geen trekhaak op de elektrische Mercedes G-klasse?

De elektrische Mercedes G-klasse is een krachtpatser, uitgerust met indrukwekkende specificaties zoals een koppel van 1.164 Nm. Toch ontbreekt er iets opvallends: een trekhaak, zelfs niet als optie. Dit komt doordat het gewicht van de auto in combinatie met een aanhanger het toegestane totaalgewicht zou overschrijden, waardoor het voertuig niet langer voldoet aan de wetgeving.

Voor een terreinwagen van dit kaliber is het ontbreken van een trekhaak een verrassende beperking. Dit benadrukt de kloof tussen technologische vooruitgang en wetgeving. De regels, oorspronkelijk bedoeld voor traditionele voertuigen, lijken niet goed aan te sluiten op de nieuwe generatie elektrische auto’s.

Elektrische bestelwagens en het gewichtsdilemma

Het gewichtsprobleem speelt ook een grote rol bij elektrische bestelwagens. Elektrische aandrijvingen en accu’s maken deze voertuigen aanzienlijk zwaarder dan hun dieselvarianten. Waar een dieselbestelwagen van 1.800 kilo vaak ruim binnen de limiet van 3.500 kilo blijft, kan een elektrische bestelwagen al 2.600 kilo wegen. Dit laat veel minder laadruimte over binnen dezelfde limiet.

Voor ondernemers die afhankelijk zijn van bestelwagens vormt dit een serieus probleem. Als het totaalgewicht van voertuig en lading de 3.500 kilo overschrijdt, is een vrachtwagenrijbewijs (C of C1) vereist. Dit brengt extra kosten en beperkingen met zich mee, waardoor de overstap naar elektrische voertuigen minder aantrekkelijk wordt.

Tijdelijk gedoogbeleid: Een adempauze tot 2025

Om de overstap naar elektrisch rijden te vergemakkelijken, heeft de overheid een tijdelijk gedoogbeleid ingesteld. Dit beleid staat bestuurders met een standaard B-rijbewijs toe om elektrische voertuigen tot 4.250 kilo te besturen. Deze regeling loopt echter af op 1 juli 2025.

Na die datum wordt een aanvullende cursus verplicht voor bestuurders van zwaardere elektrische voertuigen. De cursus richt zich op bewustwording van de risico’s die gepaard gaan met een hoger gewicht, zoals een langere remweg en specifieke verkeersregels voor zwaardere voertuigen. Het programma omvat zowel theoretische als praktische onderdelen, maar vereist geen examen.

De rol van de maximaal toegestane massa

Een belangrijk punt in de regelgeving is het onderscheid tussen het werkelijke gewicht van een voertuig en de maximaal toegestane massa. Zelfs als een elektrische bestelwagen leeg 2.600 kilo weegt, maar een maximale massa van 4.250 kilo heeft, geldt de verplichting om de cursus te volgen.

De overheid benadrukt dat deze maatregel bedoeld is om de verkeersveiligheid te waarborgen, vooral nu zwaardere voertuigen steeds vaker op de weg verschijnen. Tegelijkertijd is het een stap om de overgang naar duurzame mobiliteit soepel en verantwoord te laten verlopen.

Nieuwe regels na 1 juli 2025

Vanaf 1 juli 2025 mogen voertuigen tot 4.250 kilo met een B-rijbewijs worden bestuurd, mits de bestuurder de verplichte cursus heeft afgerond. Deze regeling geldt specifiek voor voertuigen met een duurzame aandrijflijn, zoals elektrische bussen en bestelwagens. De cursus biedt essentiële kennis en vaardigheden om veilig met deze voertuigen de weg op te gaan en blijft een vereiste zolang het voertuig binnen de 4.250 kilo blijft.

Balans tussen innovatie en regelgeving

De snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen brengt zowel kansen als uitdagingen met zich mee. Terwijl fabrikanten blijven innoveren, staat de overheid voor de taak om regelgeving te ontwikkelen die veiligheid en praktische bruikbaarheid waarborgt. Dit vraagt om flexibiliteit en samenwerking tussen industrie en beleidsmakers.

Voor bestuurders en ondernemers betekent dit dat ze niet alleen moeten investeren in duurzame voertuigen, maar ook in kennis en aanpassingen om aan de nieuwe eisen te voldoen. De elektrische revolutie is in volle gang, maar brengt complexiteiten met zich mee die niet over het hoofd gezien mogen worden.

Actueel

Pieter Omtzigt legt zijn werk neer na ernstige ziekte

Avatar foto

Published

op

Pieter Omtzigt neemt afscheid van de politiek: ‘Mijn gezondheid en gezin gaan nu voor’

Een opvallend en emotioneel moment in de Nederlandse politiek: Pieter Omtzigt, de leider van Nieuw Sociaal Contract (NSC), heeft besloten om zijn politieke loopbaan te beëindigen. In een persoonlijke videoboodschap op X (voorheen Twitter) liet Omtzigt weten dat hij zich terugtrekt uit Den Haag. Zijn besluit is ingegeven door zijn gezondheid en de wens om meer tijd te besteden aan zijn gezin. Een dappere keuze, die veel reacties oproept in zowel politieke als maatschappelijke kringen.

Een bewogen carrière

Pieter Omtzigt staat al twintig jaar bekend als een gedreven en vasthoudend Kamerlid. Hij bouwde zijn reputatie op als een politicus met oog voor detail, met name in dossiers als de toeslagenaffaire en belastingkwesties. Zijn scherpe analyses en kritische vragen maakten hem tot een belangrijke stem in het parlement.

Na jaren actief te zijn geweest voor het CDA, besloot Omtzigt in 2021 zelfstandig verder te gaan. Uiteindelijk leidde dat tot de oprichting van zijn eigen partij: Nieuw Sociaal Contract (NSC). In korte tijd wist deze partij een enorme aanhang op te bouwen.

De menselijke kant van politiek

Hoewel Omtzigt bij veel Nederlanders bekendstaat als een sterke en vasthoudende politicus, speelde ook zijn persoonlijke welzijn een grote rol in zijn carrière. Al langer waren er signalen dat het fysiek en mentaal niet goed met hem ging. In de jaren voorafgaand aan zijn vertrek gaf Omtzigt al meerdere keren aan dat de druk hem soms te veel werd.

De symptomen van een burn-out staken herhaaldelijk de kop op. Zowel tijdens zijn periode bij het CDA als later bij NSC moest hij tijdelijk een stap terugdoen. De intensiteit van het politieke werk, gecombineerd met hoge verwachtingen vanuit het publiek, bleek uiteindelijk een te zware belasting.

In zijn videoboodschap op X benoemt hij dit eerlijk en open: “Herstellen van mijn burn-out lukt niet in de hectiek van de huidige Haagse politiek.” Deze woorden raakten bij veel mensen een gevoelige snaar. Zijn eerlijkheid over mentale gezondheid en de keuze om prioriteit te geven aan welzijn zijn bewonderenswaardig en moedigen een breder gesprek aan over de menselijke kant van politiek.

Steun vanuit de partij

Binnen NSC heerst verslagenheid over het vertrek van hun voorman. Nicolien van Vroonhoven, Omtzigts rechterhand en mede-onderhandelaar namens de partij, reageerde ontroerd: “Ik zal Pieter enorm missen. Hij heeft deze partij met zijn visie en integriteit opgebouwd.” Ook vicepremier Eddy van Hijum liet weten diep geraakt te zijn: “Het vertrek van Pieter raakt mij persoonlijk. Hij is een collega met wie ik graag samenwerkte, en bovenal een mens die het beste met het land voor heeft.”

Van Vroonhoven had de afgelopen maanden al steeds meer taken op zich genomen, met name toen Omtzigt zich tijdelijk had teruggetrokken. Zo leidde zij recent de onderhandelingen over de voorjaarsnota namens NSC. De verwachting is dat zij ook nu een belangrijke rol zal blijven spelen in de partij.

De opkomst van NSC

De partij Nieuw Sociaal Contract kende bij de oprichting in 2023 een indrukwekkende start. Met maar liefst 20 zetels wist NSC bij de Tweede Kamerverkiezingen een krachtig statement te maken. Veel kiezers zagen in Omtzigt een nieuw geluid, iemand die zich echt inzette voor transparantie, rechtvaardigheid en het herstellen van vertrouwen in de overheid.

De opmars van de partij leidde er zelfs toe dat NSC plaatsnam in het kabinet, samen met de PVV, BBB en VVD. Dit werd gezien als een opmerkelijke coalitie, met partijen die elk een geheel eigen achterban vertegenwoordigen. Binnen die samenwerking speelde Omtzigt een diplomatieke rol, waarbij hij steeds het belang van zorgvuldigheid en inhoud boven snelle compromissen stelde.

Dalende peilingen en politieke dynamiek

Toch bleek de politieke realiteit complexer dan gehoopt. In recente peilingen, waaronder die van Maurice de Hond van 4 april, zakte NSC dramatisch in steun. Waar de partij ooit twintig zetels had, blijft daar in de nieuwste prognoses nog maar twee zetels van over. Een stevige terugval, die vragen oproept over de koers van de partij.

Of de daling direct te maken heeft met Omtzigts leiderschap is lastig te zeggen. Sommige kiezers geven aan dat ze duidelijkheid misten over de standpunten van NSC, terwijl anderen juist begrip tonen voor de moeilijke positie waarin de partij zich bevindt. Wat vaststaat, is dat het vertrek van Omtzigt een kantelpunt betekent voor NSC.

Wat betekent dit voor de toekomst van NSC?

De komende tijd zal duidelijk moeten worden wie het stokje van Pieter Omtzigt overneemt. Nicolien van Vroonhoven lijkt een logische opvolger, gezien haar ervaring en nauwe samenwerking met Omtzigt. Ook andere prominente NSC-leden zouden mogelijk naar voren kunnen treden om de partij opnieuw richting te geven.

Voor de partij ligt er een uitdaging: het behouden van het vertrouwen van de achterban en het duidelijker profileren van de eigen koers. Met Omtzigt als boegbeeld werd NSC vaak geassocieerd met integriteit, burgerrechten en controle op de macht. Nu zal blijken of die lijn voortgezet wordt, ook zonder zijn directe betrokkenheid.

Een afscheid met respect

Hoewel het vertrek van Omtzigt ongetwijfeld als een verlies voelt voor velen in de politiek, overheerst ook het respect voor zijn besluit. Het feit dat hij eerlijk erkent dat zijn gezondheid en zijn gezin nu belangrijker zijn, getuigt van moed. In een tijd waarin de druk op politici enorm is, laat Omtzigt zien dat het soms belangrijker is om naar binnen te kijken dan om koste wat kost door te gaan.

Omtzigt

Op sociale media stromen de reacties binnen. Veel mensen prijzen hem om zijn inzet, zijn toewijding en zijn moedige besluit. Zijn nalatenschap in de Nederlandse politiek is aanzienlijk. Van het blootleggen van systeemfouten tot het vertegenwoordigen van burgers die zich niet gehoord voelden: Omtzigts impact zal nog lang voelbaar blijven.

De menselijke maat

Het verhaal van Pieter Omtzigt is niet alleen een politiek verhaal, maar ook een menselijk verhaal. Het herinnert ons eraan dat achter elke politicus een mens schuilgaat – met emoties, grenzen en verantwoordelijkheden buiten de politieke arena. In een tijd waarin de politiek vaak draait om macht, media en meningen, biedt Omtzigt een ander perspectief: dat van de mens achter het werk.

Hopelijk draagt zijn openheid bij aan een bredere cultuurverandering in de politiek. Eén waarin ruimte is voor kwetsbaarheid, waarin mentale gezondheid serieus wordt genomen, en waarin leiderschap niet alleen wordt gemeten in zetels of speeches, maar ook in de moed om te kiezen voor wat echt telt.

Continue Reading

Trending

  • Actueel4 maanden geleden

    Hardnekkige gerucht blijkt tóch waar: ‘Dit heeft Marco Borsato allemaal met Maan gedaan!’

  • Actueel3 maanden geleden

    Volgers verdrietig door heftige post van Emma Heesters 😔

  • Actueel3 maanden geleden

    Martijn Krabbé deelt verdrietig bericht: ‘Zo lang heb ik nog’

  • Actueel3 maanden geleden

    André Hazes deelt per ongeluk beelden van vrij partijtje met Monique Westenberg

  • Actueel3 maanden geleden

    Jutta Leerdam stapt in ijsbad en laat per ongeluk een beetje teveel zien

  • Actueel3 maanden geleden

    😱 Nieuwe onthullingen in de zaak Marco Borsato: dit geloof je niet!

  • Actueel4 maanden geleden

    André Hazes wordt nog keer vader: ‘Baby al onderweg’

  • Actueel3 maanden geleden

    Ophef: Lang Leve de Liefde-deelnemers Laura en Duco liggen te wippen en geven volledige show weg