Connect with us

Actueel

KNMI geeft code rood af voor vier provincies: Hier gaat het vanavond spoken

Published

on

Het voelt vandaag bijna misleidend rustig. Wie uit het raam kijkt, ziet af en toe zelfs de zon door het wolkendek breken. Straten ogen kalm, het winterlandschap lijkt stil te staan en veel mensen halen nog even opgelucht adem. Maar deze rust is tijdelijk. Meteorologen spreken van een klassieke stilte voor de storm. Vanaf vannacht en vooral morgen slaat het weer volledig om en wordt Nederland opnieuw geconfronteerd met een stevige winterimpuls. Op sommige plekken kan tot wel 15 centimeter sneeuw vallen.

Storm Goretti nadert vanuit het westen

De komst van storm Goretti hing al langer in de lucht. Gisteren werd duidelijk dat dit weersysteem via Engeland richting Nederland trekt. In de loop van de nacht bereikt de storm het noorden van het land, waarna de impact snel toeneemt. Het gaat om een actief lagedrukgebied dat koude en zachtere lucht met elkaar in botsing brengt — een combinatie die vaak zorgt voor intensieve neerslag.

Dat het om een serieuze situatie gaat, bleek vanmorgen al vroeg. Het KNMI riep de zogenoemde rayonhoofden bijeen voor overleg. Dat gebeurt alleen wanneer er sprake is van mogelijk ontwrichtend weer, waarbij regionale verschillen groot kunnen zijn en snelle besluitvorming nodig is.

Code oranje voor het noorden

Uit dat overleg is inmiddels duidelijkheid gekomen: voor meerdere regio’s wordt opgeschaald naar code oranje. Vanaf vannacht geldt deze waarschuwing voor Friesland, Drenthe, Groningen en het Waddengebied. Dat betekent dat de weersituatie daar als gevaarlijk wordt ingeschat en dat het weer naar verwachting grote impact kan hebben op het dagelijkse leven.

Code oranje wordt niet lichtvaardig afgegeven. Het gaat om omstandigheden die risico’s opleveren voor verkeer, infrastructuur en veiligheid. Inwoners van deze gebieden worden dan ook opgeroepen extra alert te zijn en reisbewegingen zo veel mogelijk te beperken.

Een krachtige depressie met twee gezichten

Volgens Weerplaza is storm Goretti een zogenoemde “krachtige depressie” die veel neerslag en relatief zachte lucht met zich meebrengt. Dat zorgt voor duidelijke verschillen binnen het land.

In het zuiden valt de neerslag in eerste instantie waarschijnlijk vooral als regen. Daar wordt tijdelijk zachtere lucht aangevoerd, waardoor sneeuw minder kans maakt. In het noorden is de lucht echter koud genoeg om sneeuw te laten vallen. In eerste instantie kan dat natte sneeuw zijn, maar naarmate de dag vordert en de kou terrein wint, gaat die neerslag steeds vaker over in droge sneeuw.

Tot 15 centimeter bovenop bestaande sneeuw

Vooral in het noorden kan de sneeuw zich snel opstapelen. Plaatselijk wordt rekening gehouden met hoeveelheden tot 15 centimeter. En dat is geen losse gebeurtenis: deze sneeuw komt bovenop de laag die er al ligt. Daardoor neemt de belasting op wegen, fietspaden en daken verder toe.

De combinatie van verse sneeuw en bestaande sneeuwlagen maakt dat het winterbeeld in korte tijd kan veranderen van schilderachtig naar problematisch. Vooral op secundaire wegen en in buitengebieden kan de situatie snel verslechteren.

Wind maakt het extra verraderlijk

Naast de sneeuw speelt ook de wind een grote rol. Die waait uit oostelijke richtingen en kan flink aantrekken. Volgens het KNMI vergroot dat de kans op sneeuwduinen en sneeuwjacht.

Sneeuwjacht ontstaat wanneer losse sneeuw door de wind wordt opgepakt en over het oppervlak wordt geblazen. Het zicht kan daardoor in korte tijd sterk verminderen. Wegen die er op het eerste gezicht schoon uitzien, kunnen plotseling volledig ondergesneeuwd raken. Dat maakt rijden verraderlijk, vooral op open stukken en dijken.

Slecht zicht en verkeersproblemen

Wie morgen de weg op moet, moet rekening houden met slecht zicht en gladheid. De combinatie van sneeuwval, wind en lage temperaturen kan zorgen voor gevaarlijke omstandigheden. Vooral in de gebieden met code oranje is de kans groot dat verkeer hinder ondervindt.

Automobilisten, vrachtverkeer en openbaar vervoer zullen naar verwachting te maken krijgen met vertragingen. Ook fietsers en voetgangers lopen extra risico door gladde en slecht zichtbare ondergrond.

Wat betekent code oranje eigenlijk?

Code oranje roept bij veel mensen vragen op. Waarom wordt die waarschuwing soms wel en soms niet afgegeven? Het KNMI benadrukt dat code oranje nooit zomaar wordt ingezet.

In 2025 werd code oranje tot nu toe vijf keer afgegeven. In 2024 gebeurde dat negen keer. Volgens een woordvoerster van het KNMI wordt daar zeer zorgvuldig mee omgegaan. “We geven het niet zomaar. Daar zijn we heel secuur mee. Als we het te vaak doen, ontstaat er inflatie. Dan denken mensen: daar heb je het KNMI weer.”

Waarschuwingen zijn geen verplichting

Hoewel code oranje een duidelijke waarschuwing is, blijft het uiteindelijk een advies. Het KNMI kan mensen nergens toe dwingen. De bedoeling is om risico’s inzichtelijk te maken, zodat mensen hun gedrag kunnen aanpassen.

Volgens de woordvoerster geeft het merendeel van de mensen gehoor aan zo’n waarschuwing. “Maar er zullen altijd mensen zijn die het negeren.” Ze realiseert zich ook dat dit vaak niet uit onwil gebeurt. “Er zijn mensen die gewoon naar hun werk moeten. Die hebben geen keuze.”

Begrip voor mensen die wél de weg op moeten

Juist die groep staat voor een lastige afweging. Niet iedereen kan thuisblijven of werk verplaatsen. Mensen in de zorg, logistiek, hulpdiensten en andere vitale sectoren moeten ook bij code oranje vaak gewoon aan de slag. Voor hen betekent het winterweer extra alertheid en aanpassing.

Het KNMI benadrukt dat code oranje vooral bedoeld is om bewustzijn te creëren. Wie echt de weg op moet, kan zich beter voorbereiden: extra reistijd, aangepast rijgedrag en het volgen van actuele informatie maken het verschil.

Vandaag nog rust, morgen omslag

Voor nu is het nog rustig. De zon laat zich zelfs af en toe zien, wat het contrast met wat eraan komt des te groter maakt. Maar die rust is bedrieglijk. Vanaf vannacht trekt storm Goretti het land binnen en morgen wordt het winterbeeld opnieuw stevig aangescherpt.

Sneeuw, wind en slecht zicht gaan het weerbeeld bepalen, vooral in het noorden. De komende 24 uur zijn daarmee cruciaal. Wie plannen heeft, doet er verstandig aan de weerberichten nauwlettend te volgen en waar mogelijk flexibel te zijn.

Winter is nog niet klaar

Eén ding is duidelijk: de winter is voorlopig nog niet klaar met Nederland. Na dagen van sneeuw en kou laat storm Goretti zien dat het seizoen zich nog steeds krachtig kan laten gelden. Voor sommigen betekent dat genieten van een wit landschap, voor anderen vooral doorbijten.

Hoe dan ook vraagt deze situatie om realisme en voorbereiding. Vandaag is het stil. Morgen laat de winter opnieuw van zich horen.

Actueel

Als je een gele doek aan een motor ziet hangen, kun je maar beter weten wat dat betekent

Published

on

Wie regelmatig op de weg rijdt, heeft het misschien weleens gezien: een motor die langs de kant van de weg staat met een opvallende gele doek of sjaal aan het stuur, de spiegel of een ander zichtbaar punt. Veel automobilisten weten niet wat dit betekent, maar binnen de motorwereld is het een bekend signaal.

Hoewel het geen officieel verkeerssymbool is, wordt de gele doek in veel landen gebruikt om aan te geven dat een motorrijder mogelijk hulp nodig heeft.

Herkenbaar teken voor pech

Wanneer een motor stil langs de weg staat en er een gele doek aan is bevestigd, zien veel motorrijders dat als een teken dat de bestuurder pech heeft of ondersteuning kan gebruiken.

Binnen de motorwereld bestaat al jarenlang een sterke traditie van onderlinge hulp. Motorrijders stoppen vaak spontaan wanneer zij een collega langs de weg zien staan om te vragen of alles in orde is. Een gele doek maakt duidelijk dat hulp welkom kan zijn en voorkomt dat voorbijrijders denken dat iemand slechts een korte pauze houdt.

Waarom juist geel?

De keuze voor de kleur geel is niet toevallig. Geel valt sterk op en wordt wereldwijd veel gebruikt als waarschuwings- en veiligheidskleur.

Denk bijvoorbeeld aan reflecterende veiligheidshesjes, waarschuwingsborden of tijdelijke wegmarkeringen. Door een gele doek aan een motor te bevestigen, valt een stilstaand voertuig sneller op voor zowel andere motorrijders als automobilisten.

Daardoor is de kans groter dat iemand stopt om hulp aan te bieden.

Geen officieel verkeersbord

Belangrijk om te weten is dat de gele doek geen officieel verkeerssymbool is en ook niet in de verkeerswetgeving voorkomt.

Het gaat om een ongeschreven afspraak die vooral binnen de motorgemeenschap bekend is. Daardoor zal niet iedere weggebruiker de betekenis herkennen.

Toch wordt het gebruik in verschillende landen al jarenlang toegepast.

Betekenis verschilt per land

De betekenis van een gele doek is bovendien niet overal hetzelfde.

In landen als de Verenigde Staten, Canada en Australië herkennen veel motorrijders het direct als een mogelijk pechsignaal. Binnen Europa verschilt dat per land en soms zelfs per regio.

Daarom is het verstandig om niet automatisch aan te nemen dat er altijd sprake is van een noodsituatie.

Ook gebruikt tijdens motorevenementen

Een gele doek hoeft namelijk niet altijd te betekenen dat iemand pech heeft.

Tijdens toertochten, clubritten of motorevenementen dragen deelnemers soms dezelfde kleur lint of doek als herkenningsteken. Zo kunnen leden van een groep elkaar onderweg gemakkelijker herkennen.

Wanneer een complete groep motorrijders met identieke gele linten rijdt, is de kans groot dat het onderdeel is van een georganiseerde rit.

Zie je daarentegen één motor alleen langs een rustige weg staan met een gele doek, dan kan dat juist een aanwijzing zijn dat de bestuurder hulp kan gebruiken.

Nog meer motorgebaren

Motorrijders maken onderweg vaker gebruik van signalen die niet in het verkeersreglement zijn opgenomen.

Een bekend voorbeeld is het tikken op de bovenkant van de helm. Wie dit gebaar ziet van een tegemoetkomende motorrijder, hoeft niet te denken dat het persoonlijk bedoeld is.

Binnen de motorwereld wordt dit vaak gebruikt om andere motorrijders te waarschuwen voor een mogelijke politiecontrole of snelheidscontrole verderop op de route.

Op verschillende motorfora wordt dit gebaar omschreven als een informele waarschuwing om extra alert te zijn en de verkeersregels goed na te leven.

Sterke onderlinge verbondenheid

Deze signalen laten zien hoe sterk de onderlinge verbondenheid binnen de motorwereld is. Veel motorrijders voelen zich verantwoordelijk voor elkaar en helpen elkaar wanneer dat nodig is.

Of het nu gaat om een gele doek langs de weg, een waarschuwend handgebaar of simpelweg stoppen om te vragen of alles in orde is: dergelijke ongeschreven afspraken maken al jarenlang deel uit van de motorcultuur.

Hoewel niet iedere weggebruiker de betekenis kent, kunnen deze eenvoudige signalen onderweg een groot verschil maken voor iemand die met pech of een ander probleem langs de weg staat.

Continue Reading

Trending

  • Actueel2 jaar ago

    Hardnekkige gerucht blijkt tóch waar: ‘Dit heeft Marco Borsato allemaal met Maan gedaan!’

  • Actueel1 jaar ago

    Jutta Leerdam stapt in ijsbad en laat per ongeluk een beetje teveel zien

  • Actueel1 jaar ago

    Martijn Krabbé deelt verdrietig bericht: ‘Zo lang heb ik nog’

  • Actueel1 jaar ago

    Kijkers geschokt door actie van gast in Lang Leve de Liefde: slurf tevoorschijn gehaald

  • Actueel2 jaar ago

    André Hazes deelt per ongeluk beelden van vrij partijtje met Monique Westenberg

  • Actueel1 jaar ago

    Ophef: Lang Leve de Liefde-deelnemers Laura en Duco liggen te wippen en geven volledige show weg

  • Actueel1 jaar ago

    Volgers verdrietig door heftige post van Emma Heesters 😔

  • Actueel1 jaar ago

    Zangeres Maan laat op podium zien wat ze in huis heeft tijdens optreden. Daar kunnen de mannen wel van genieten